目前监管部门对于长城高管第三次炮轰比亚迪一事，监管尚未给出明确的部门态度和调查结果。

长城汽车 CTO 王远力多次发声，对长的态度何主要涉及比亚迪使用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的城高次炮问题，以及对比亚迪“在一起，管第才是轰比中国汽车”口号的反驳。

长城汽车在今年 4 月 11 日向相关部门举报比亚迪相关车型的亚迪问题，认为比亚迪使用常压油箱是监管为降低成本和提高续航，牺牲了环保性能，部门还称比亚迪在 5 月至 7 月期间集中切换高压油箱，对长的态度何并通过 OTA 升级偷偷启动发动机以掩盖造假行为。城高次炮

但比亚迪方面声明产品及相关检测符合国家标准。管第

长城汽车的轰比这一系列举动，虽给比亚迪带来一定困扰，亚迪引发网友质疑其品牌形象，监管但未影响比亚迪销量暴涨的态势。2023 年比亚迪爆卖 302 万辆，未因举报事件一蹶不振。

长城汽车在这一事件中自身也遭遇反噬，比如与消费者对立坏了路人缘，销量掉队。长城汽车销量下滑的真正原因在于自身战略问题，错失新能源转型良机，从过去的行业标杆变成了跟风者。长城汽车应专注自身转型发展，而非揪住比亚迪不放。

对于这一事件，还需等待监管部门的最终调查结果。